Blog

Goods-to-Person – co to jest i jak zmienia kompletację zamówień w magazynie?

System Goods-to-Person to jedno z najbardziej innowacyjnych rozwiązań w nowoczesnej logistyce magazynowej. Dzięki automatycznemu dostarczaniu towarów bezpośrednio do operatora pozwala znacząco przyspieszyć kompletację zamówień, ograniczyć liczbę błędów i poprawić ergonomię pracy. Sprawdź, jak działa Goods-to-Person i dlaczego coraz więcej firm wdraża ten model w swoich magazynach.

Magazyny wysokiego składowania – jak zwiększyć efektywność i obniżyć koszty logistyki?

Magazyn wysokiego składowania to magazyn o wysokości co najmniej 12 metrów. Ze względów bezpieczeństwa maksymalna wysokość magazynu wysokiego składowania jest obecnie ograniczona do 50 metrów. Minimalna wysokość 12 metrów sprawia, że magazyn zajmuje mało miejsca, jest wydajny i można optymalnie wykorzystać jego kubaturę. W większości przypadków magazyny wysokiego składowania posiadają w pełni zautomatyzowany system składowania. Za pomocą układnicy towary są kontrolowane i składowane w regałach. Magazyn wysokiego składowania składa się z różnych stref: strefy składowania, strefy pobierania i strefy magazynowania. Umożliwia to prowadzenie operacji logistycznych. Ponieważ większość wszystkich magazynów wysokiego składowania posiada w pełni zautomatyzowane oprogramowanie i jest podłączona do różnych systemów automatyki magazynowej, które z kolei posiadają specjalną technikę przenośnikową, oszczędza to usługodawcy kosztów pracy i personelu.

Technologia jest wszędzie, a kontrola robi różnicę.

Automatyzacja stała się strategiczną koniecznością dla magazynów zmagających się z niedoborami personelu, ograniczoną przestrzenią i coraz wyższymi oczekiwaniami serwisowymi. Jednak w miarę postępu technologii, wiele organizacji ma trudności z utrzymaniem kontroli. Na targach LogiMAT 2026 syncore pokaże, dlaczego udana automatyzacja nie polega wyłącznie na pojedynczych systemach, ale na integracji end-to-end, jasnych wytycznych i stopniowym podejściu, które przekształca złożoność w skalowalną wydajność.

Technologia jest wszędzie, kontrola robi różnicę

Automatyzacja stała się strategiczną koniecznością dla magazynów pod presją niedoborów siły roboczej, ograniczonej przestrzeni i stale rosnących oczekiwań dotyczących usług. Jednakże, w miarę postępu technologicznego, wiele organizacji uważa utrzymanie kontroli za wyzwanie. Na targach LogiMAT 2026, syncore podkreśla, dlaczego udana automatyzacja to nie tylko pojedyncze systemy, ale kompleksowa integracja, jasne wytyczne i etapowe podejście, które przekształca złożoność w skalowalną wydajność.

Intralogistyka – definicja

Intralogistyka odnosi się do logistycznego przepływu materiałów i towarów w obrębie magazynu przedsiębiorstwa. Termin ten został zdefiniowany w 2004 r. przez Niemiecki Związek Maszyn i Urządzeń (Verband Deutscher Maschinen- und Anlagenbau) dla odróżnienia od transportu towarów poza teren przedsiębiorstwa, np. przez spedytora. Intralogistyka obejmuje kontrolę, realizację, optymalizację i organizację przepływu materiałów, przepływu informacji i obsługi towarów w ramach operacji magazynowych w handlu, przemyśle i różnych obiektach użyteczności publicznej. Ze względu na liczne powiązania z innymi obszarami w przedsiębiorstwie, intralogistyka musi sprostać wielu zadaniom. Dlatego też automatyzacja odgrywa dużą rolę, w celu przyspieszenia i uproszczenia procesów coraz częściej stosowane są pomoce techniczne. Począwszy od prostych przenośników taśmowych po bardzo złożone rozwiązania robotów.

AGV – definicja

AGV jest skrótem od Automated Guided Vehicle (Automatycznie Sterowany Pojazd). System transportu bez kierowcy to automatycznie sterowany przenośnik podłogowy, który może być kontrolowany/prowadzony bez dotykania go. W intralogistyce wózki AGV są nieodzownym elementem rozwiązań automatyzacyjnych. Te pojazdy transportowe są wykorzystywane w przedsiębiorstwach do transportu materiałów w ramach systemów przenośnikowych. Możliwe jest korzystanie z pojazdów transportowych zarówno wewnątrz, jak i na zewnątrz budynków. Systemy transportu bez kierowcy mogą być optymalnie zintegrowane z istniejącymi strukturami, a integracja ta przynosi wiele korzyści operacyjnych. Przykładem może być duża elastyczność i niezawodność pojazdów, jak również optymalizacja wewnętrznego przepływu materiałów. Ponadto, procesy transportowe mogą być lepiej obliczane. Systemy transportu bez kierowcy mogą być elastycznie dostosowywane do różnych warunków rynkowych. Na przykład, możliwe jest szybkie i łatwe zwiększenie liczby pojazdów. Istnieje kilka różnych urządzeń do przenoszenia ładunków, które mogą być stosowane w AGV, takich jak przenośnik rolkowy, łańcuchowy, widły, wózek itp.

Odwiedź nas na LogiMAT Hala 1 Stoisko 60

Coś nowego się synchronizuje.

Pobierz białą księgę

Odwiedź nas na LogiMAT
Hala 1 Stoisko 60