„Rynek rekreacyjny rośnie”, mówi Michiel Harmsen, kierownik operacyjny w Juncker Bike Parts. „Rowery są produktem ekologicznym i coraz więcej osób jeździ na rowerze, niektórzy na rowerach sportowych lub elektrycznych”. Każdego dnia trzy zmiany pracują od 8:00 do 22:00, aby wszystkie linie zamówień zostały zapakowane na czas i dostarczone do sklepu rowerowego następnego dnia.
Nowe centrum logistyczne w Apeldoorn
W 2015 roku firma Juncker Bike Parts przeniosła się z Veenendaal do Apeldoorn. „W Veenendaal nasze pomieszczenia stały się za małe”, mówi Harmsen. „Lokalizacja w Apeldoorn stała się dostępna, co dało możliwość stworzenia zupełnie nowego centrum logistycznego. Chcąc przetwarzać więcej linii zamówień w krótszym czasie, poszukiwano odpowiedniego systemu. W Veenendaal, w okresach wzmożonego ruchu, zaczynaliśmy kompletować zamówienia już o 8 rano. Oznaczało to, że zamówienia złożone później w ciągu dnia musiały być wysyłane osobno. Aby móc połączyć wszystkie zamówienia, zaczęliśmy szukać systemu, który miałby wystarczającą wydajność, aby przetworzyć wszystko w krótkim czasie po ostatnim zamówieniu”, mówi Harmsen. Bazując na kompaktowości i szybkości, Juncker Bike Parts zdecydował się na system AutoStore firmy LLS.
AutoStore jako przyjemne środowisko pracy
W połowie 2013 roku Juncker Bike Parts i LLS rozpoczęły rozmowy. LLS doradziło Juncker Bike Parts przede wszystkim w kwestii najbardziej efektywnego zastosowania systemu. Bazując na dostępnej przestrzeni i możliwościach, LLS opracowało zupełnie nowy system tuneli pod AutoStore. Harmsen: „To stworzyło nowe wyzwania, takie jak oświetlenie i redukcja hałasu. Ponieważ produkty w sklepie muszą być promowane, nie mogą być uszkodzone. Dlatego bardzo ważne jest, aby pracownicy mogli pracować w skupieniu i bez rozpraszania uwagi. LLS bardzo nam w tym pomogło, prowadząc dyskusje i prace rozwojowe. Ostateczny system stworzył środowisko pracy, w którym pracownicy mogą pracować w ergonomiczny sposób, bez uciążliwego hałasu. Późniejsze zamawianie dzięki AutoStore. Dzięki ogromnemu wzrostowi liczby linii zamówień na godzinę, system może czekać z kompletowaniem zamówień do końca dnia.
